Dinamòmetre de xassís integrat 4WD de l'Institut d'Investigació en Enginyeria de l'Automoció de la Xina (CAERI) encarregat a Longquan, Zhejiang, omplint el buit de proves de gestió tèrmica dels vehicles elèctrics

Longquan, Zhejiang, 30 de març, 2026 - Una alta-precisióDinamòmetre de xassís integrat 4WD(banc de proves de tambor complet), desenvolupat i subministrat per CAERI Chongqing Kairui Test Equipment Co., Ltd., s'ha encarregat oficialment alLaboratori clau provincial de Zhejiang per a la gestió tèrmica de vehicles d'energia novaa Longquan, Zhejiang. Com a instal·lació principal de la cambra de simulació ambiental de vehicles 4WD del laboratori, aquest sistema aborda una bretxa regional crítica en la capacitat de prova de gestió tèrmica de NEV, donant suport al desenvolupament i certificació de vehicles connectats elèctrics i intel·ligents al sud-oest de Zhejiang.

El dinamòmetre de xassís integrat, sovint conegut com un sistema de "tambor integral", està dissenyat per simular la resistència de la carretera-real amb una gran precisió alhora que permet fer proves completes de gestió tèrmica del vehicle-en condicions ambientals controlades. Característiques de la unitat CAERI-Kairuitecnologia de control síncron{0}}multieix, Motors de càrrega síncrons d'imants permanents (PMS)., iconjunts de tambors{0}}d'alta rigidesa, lliurant aPrecisió de simulació de càrrega a la carretera de ±1,5%i aRepetibilitat de la mesura del parell inferior o igual al 0,5%-compleix i supera els requisits de l'última especificació de calibratge nacional de la Xina JJF1221-2025, que reforça les toleràncies de velocitat i parell per a les proves d'emissions i rendiment.

Una característica clau d'aquest sistema és la sevaCompatibilitat total amb vehicles elèctrics (EV) i amb tracció integral{--. La configuració de quatre-tambors admet proves dinàmiques tant de vehicles de tracció-de tracció-darrer com de 4x4, amb una capacitat de prova màxima de350 kW d'absorció de potència i 5.000 N·m de parell per eix. El sistema està integrat amb el de la cambra ambientalControl de temperatura de -40 graus a +60 graus, 10-90% de regulació d'humitat relativa, isimulació solar d'-espectre completcapacitats, que permeten als enginyers replicar condicions climàtiques extremes-des del fred alpí fins a la calor del desert-mentre realitzen proves-en temps real de fugida tèrmica de la bateria, eficiència de refrigeració del motor i rendiment de la climatització de la cabina.

Durant el seu primer mes de funcionament, el dinamòmetre es va completarmés de 120 cicles de provaper a 15 models NEV diferents, inclosos els vehicles elèctrics compactes, els híbrids-connectables i els vehicles comercials lleugers. Les dades de la prova van mostrar que el sistemaEl temps de resposta dinàmica és inferior a 100 ms, que permet una reproducció precisa de les condicions de conducció transitòries, com ara acceleracions ràpides, pujades de turons i creuers a gran-velocitat. El sistema d'adquisició de dades integrat sincronitza més de 200 canals de dades del sensor-incloent-hi la temperatura de la bateria, la temperatura del bobinat del motor, els cabals de refrigerant i la qualitat de l'aire de la cabina-proporcionant unbessó digital unificatdels sistemes tèrmics i de propulsió del vehicle per a una anàlisi detallada.

"La posada en marxa d'aquest sistema de tambor complet 4WD marca una fita important en la infraestructura de proves de NEV de la Xina", va dir el doctor Wang Jian, director del Laboratori de claus provincial de Zhejiang per a la gestió tèrmica de vehicles d'energia nova. "Anteriorment, els OEM locals havien d'enviar vehicles als laboratoris de Xangai o Pequín per fer proves de gestió tèrmica, cosa que costava i consumia-temps. Aquest sistema no només proporcionaserveis locals de proves{0}}d'alta precisióperò també dóna suport al desenvolupament de tecnologies de gestió tèrmica de-generació de vehicles elèctrics de pròxima generació, com ara la refrigeració líquida directa i els sistemes de xassís integrats de bateria-".

CAERI-Kairui, filial de l'Institut d'Investigació d'Enginyeria de l'Automòbil de la Xina, és un fabricant nacional líder d'equips de prova d'automoció, amb més de 20 anys d'experiència en dinamòmetres de xassís, bancs de proves de motors i sistemes de simulació ambiental. L'empresa ha subministrat més500 sistemes dinamòmetres de xassísa OEM, laboratoris de proves i estacions d'inspecció de tota la Xina, amb una quota de mercat nacional superior al 35%. El projecte Longquan forma part de l'estratègia de la companyia per ampliar la seva presència a la infraestructura de proves regionals, donant suport a l'objectiu de la Xina de convertir-se en un líder mundial en R+D i fabricació de NEV.