Banc de prova de rodets multifunció
El banc de proves de tambor complet realitza la detecció del velocímetre, la prova de conducció dinàmica, la detecció d'engranatges, el rendiment d'acceleració, el rendiment de l'estabilitat del cos, la prova ABS/ESC i altres funcions en vehicles de tracció davantera, tracció posterior o de tracció a les quatre rodes amb un pes per eix inferior a 2000 kg. en sortir de la línia de producció a la fàbrica.
Descripció
El banc de proves de tambor complet realitza la detecció del velocímetre, la prova de conducció dinàmica, la detecció d'engranatges, el rendiment d'acceleració, el rendiment de l'estabilitat del cos, la prova ABS/ESC i altres funcions en vehicles de tracció davantera, tracció posterior o de tracció a les quatre rodes amb un pes per eix inferior a 2000 kg. en sortir de la línia de producció a la fàbrica.
Els detalls són els següents:
Prova d'error d'indicació del velocímetre: quan el valor indicatiu del velocímetre del vehicle (V1) és de 40 km/h, el valor de mesura de velocitat del banc de proves es qualifica en el rang de 32,8 km/h ~ 40 km/h.
Prova de força de fre de conducció dinàmica: el cotxe acciona el tambor. Quan la velocitat del cotxe arriba als 80 km/h (la velocitat la pot configurar l'usuari), freneu fins que el cotxe s'aturi i mesureu la força de frenada de conducció dinàmica durant el procés de desacceleració.
Prova de prova de popa (obre o tanca segons sigui necessari).
Rendiment de l'acceleració (activat o desactivat segons sigui necessari)
Proves i diagnòstics de transmissió automàtica, comunicació amb l'ECU de l'automòbil, segons les especificacions de prova (obrir o tancar segons sigui necessari).
El banc de proves es compon de tota l'estructura d'acer de l'equip, dispositiu de calibratge, sistema de tambor (grup de tambor fix, grup de tambor mòbil), sistema d'ajust de l'espaiat del grup de tambor (distancia entre eixos), dispositiu de guia lateral, sistema de control d'accionament del motor, adquisició de senyal, processament de dades, dispositiu de comunicació de proves de vehicles, sistema de control PLC i part de visualització.
A la part posterior del grup de tambors posterior s'instal·la un dispositiu de protecció del tambor de seguretat per evitar que el vehicle es quedi fora del banc de proves durant la prova. Per tal de facilitar l'accés del vehicle al banc de proves, s'instal·la un elevador pneumàtic al mig de cada parell de rodets.
El dispositiu mòbil del grup de tambors és un servomotor i el rang de moviment de la distància entre eixos és de 2200-3200 mm (el rang de moviment es pot ajustar segons les necessitats de l'usuari), que és adequat per a la tracció davantera i la tracció posterior. , tracció a les quatre rodes, etc. La distància entre eixos és de 1400-1800mm i les quatre rodes es poden controlar i operar de manera independent, i també es poden operar de manera sincrònica.
El banc de proves del tambor utilitza la inèrcia elèctrica per simular l'energia cinètica del vehicle a la carretera i pot suportar la càrrega del vehicle a la màxima acceleració i desacceleració. Ordit del tambor rotatiu bon equilibri dinàmic.
Etiquetes populars: Banc de prova de rodets multifunció, fabricants de bancs de prova de rodets multifunció de la Xina, proveïdors, fàbrica
