Prova completa de corrons
L’estructura del banc de proves es compon principalment d’un bracket, una gran base mòbil, un carril guia en moviment, un marc bàsic, un motor, una roda de reducció, un conjunt de nuclis, un dispositiu d’elevació pneumàtic, un sensor de velocitat, un sensor de desplaçament, un convertidor de freqüència i altres components Vehicle a la màxima acceleració i desacceleració. Rotary Drum Warp Bona equilibri dinàmic. Té les funcions següents: Prova de la força de fre de conducció dinàmica: el cotxe condueix el tambor. Quan la velocitat del cotxe arriba als 80 km/h (la velocitat pot ser configurada per l’usuari), freneu fins que el cotxe s’aturi i mesura la força de frenada de conducció dinàmica durant el procés de desacceleració. Com a prova de prova (oberta o tancada com es requereix). L’acceleració (sobre o s’apaga) El grup de tambor posterior per evitar que el vehicle es quedi fora de la prova de prova durant la prova. Per tal de facilitar l’accés del vehicle al banc de proves, s’instal·la un ascensor pneumàtic al mig de cada parell de rodets.
Descripció
L’estructura del banc de proves es compon principalment d’un bracket, una gran base mòbil, un carril guia en moviment, un marc bàsic, un motor, una roda de reducció, un conjunt de nuclis, un dispositiu d’elevació pneumàtic, un sensor de velocitat, un sensor de desplaçament, un convertidor de freqüència i altres components Vehicle a la màxima acceleració i desacceleració. Rotary Drum Warp Bona equilibri dinàmic. Té les funcions següents: Prova de la força de fre de conducció dinàmica: el cotxe condueix el tambor. Quan la velocitat del cotxe arriba als 80 km/h (la velocitat pot ser configurada per l’usuari), freneu fins que el cotxe s’aturi i mesura la força de frenada de conducció dinàmica durant el procés de desacceleració. Com a prova de prova (oberta o tancada com es requereix). L’acceleració (sobre o s’apaga) El grup de tambor posterior per evitar que el vehicle es quedi fora de la prova de prova durant la prova. Per tal de facilitar l’accés del vehicle al banc de proves, s’instal·la un ascensor pneumàtic al mig de cada parell de rodets.
|
测试项 Element de prova |
测量范围, 精度 Range de mesura, precisió |
|
速度 Velocitat |
0-130 km/h, 最高可达 fins a 160 km/h |
|
速度测量精度 (满量程) Precisió de la mesura de velocitat (escala completa) |
± 1. 0 ％满量程 a escala completa (FS) |
|
动态制动力 Força de frenada dinàmica |
>3000n/轮 roda; |
|
静态制动力 Força de frenada estàtica |
>68 0 0n/轮 roda, ± 1,0 ％满量程 a escala completa (FS) |
|
轴距调节速度及精度 Ajust de la distància entre eixos per a la velocitat i la precisió |
Més gran o igual a 6 0 mm/s, 误差 error ± 1,0mm |
|
4 轮速度偏差 Desviació de velocitat de quatre rodes |
均速时 Temps uniforme: menys o igual a ± {{0}}. |
Etiquetes populars: Prova integral de corrons, fabricants de proves, proveïdors, proveïdors, fàbrica de proves, fàbrica de la Xina
